機(jī)場(chǎng)輸油系統(tǒng)承擔(dān)航空煤油輸送重任，對(duì)管材的耐腐蝕性、承壓性和安全性要求極高。江蘇新澎生產(chǎn)的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管憑借獨(dú)特結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，成為該領(lǐng)域的優(yōu)選管材。
其以碳鋼為基層，保障管材整體力學(xué)性能，可耐受機(jī)場(chǎng)輸油系統(tǒng)的高壓工況，避免因壓力波動(dòng)導(dǎo)致的管材變形；內(nèi)襯的不銹鋼層，能抵御航空煤油中雜質(zhì)、水分引發(fā)的電化學(xué)腐蝕，解決傳統(tǒng)碳鋼管易銹蝕、油污附著的問(wèn)題，減少輸油阻力，保障油品輸送效率。
在安全性上，該管材的復(fù)合結(jié)合牢固，無(wú)滲漏風(fēng)險(xiǎn)，符合機(jī)場(chǎng)消防安全標(biāo)準(zhǔn)，可降低油品泄漏引發(fā)火災(zāi)的隱患。同時(shí)，其使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年以上，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)管材，減少了管道更換頻率，降低機(jī)場(chǎng)輸油系統(tǒng)的運(yùn)維成本。
目前，國(guó)內(nèi)多個(gè)大型機(jī)場(chǎng)的輸油管網(wǎng)已采用江蘇新澎生產(chǎn)的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，實(shí)踐證明其能穩(wěn)定滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)日均高負(fù)荷輸油需求，為航空能源供應(yīng)提供可靠保障。
（基體鋼管）